La pandémie de coronavirus a créé des troubles dans le secteur de la construction. Une fois de retour sur les rails après le verrouillage, le gouvernement devra prendre des mesures concrètes pour soutenir l’industrie et l’économie. Le retour à la reprise normale et complète de cette chute devrait être lent pour le secteur de la construction.
La reprise des niveaux d’emploi dans le secteur et le respect des délais et des budgets du projet seront essentiels à la relance de l’économie dans son ensemble. Elle dépendra principalement des actions de relance à court terme et des stratégies de résilience à moyen et long terme mises en œuvre par les différentes parties prenantes.
Le gouvernement, les développeurs et les entrepreneurs devront jouer collectivement leur rôle pour assurer un renouveau dans l’écosystème global de la construction.
Après l’agriculture, l’industrie de la construction en Inde est le deuxième employeur en importance, et elle est donc essentielle à la stabilité économique du pays. Avec une taille d’industrie de 10 500 milliards INR, elle contribue à environ 8% du PIB du pays et emploie près de 57,5 millions de personnes.
En outre, étant un secteur clé, de nombreuses industries dépendent de l’activité de construction dans le pays. Par exemple, l’industrie de la fabrication de matériel de construction comprend environ 500 entreprises et devrait atteindre 375 milliards INR d’ici 2020.
Avec les projets immobiliers et les projets d’infrastructures tels que l’irrigation, les ponts et les passerelles, le métro et les autoroutes en panne, le segment des équipements de construction est fortement impacté. Cependant, des signes positifs sont visibles car les activités de construction reprennent lentement dans des zones sûres où l’impact des coronavirus est minime.
Le secteur de la construction devrait connaître une réduction simultanée de l’offre et de la demande en raison de cette pandémie. Étant donné que le secteur est largement stimulé par les projets d’infrastructure, il devrait être touché par les niveaux actuels d’incertitude, les sentiments des consommateurs et les affaires lamentables, la perte de revenus ainsi que l’allocation de fonds publics à la gestion de COVID-19.
Dans l’ensemble, la faible activité économique dans d’autres secteurs aurait une incidence sur les services de construction grâce à des liaisons en aval. Une baisse de la production de la construction aurait également un effet multiplicateur par le biais de liens en amont, entraînant une nouvelle contraction de l’activité économique globale. Pour la durabilité économique dans une réalité post-crise, l’industrie de la construction devra trouver rapidement des moyens de garder les masses occupées, d’améliorer la qualité de vie et, plus important encore, de respecter les délais et les budgets des projets.
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La crise du COVID-19 devrait frapper les secteurs à forte intensité de main-d’œuvre, particulièrement durement. Dans le seul secteur de la construction, les travailleurs migrants constituent une grande partie de la main-d’œuvre et restent généralement dans des colonies de travail sur les chantiers de construction. Selon CREDAI, avant le verrouillage, il y avait près de 20 000 projets en cours à travers le pays. Le travail était entrepris sur pas moins de 18 000 sites, et plus de 30 pour cent des travailleurs restaient à l’écart des sites en raison de la crainte d’une infection à coronavirus. Ensemble, ces projets ont mobilisé 8,5 millions de personnes.
Contrairement à la crise économique de 2008, le gouvernement dispose désormais d’options très limitées pour prendre des mesures correctives, en raison de la pression financière, qui était déjà dominante dans la période précédant le COVID. Bien que des fonds soient alloués à diverses mesures de secours, la capacité de financer et de dépenser pour des projets d’infrastructure dans les un à deux ans à venir sera probablement affectée.
Un rapport publié par KPMG résume l’analyse d’impact à travers les points suivants:
- Les projets en cours de développement sont les plus touchés avec un impact minimum de deux à trois mois.
- En raison des retards créés dans les projets de construction par le verrouillage, il y aurait un coût d’intérêt supplémentaire sur les prêts de fonds de roulement, qui devront être supportés par les développeurs ou les entrepreneurs en fonction du mécanisme de partage des risques.
- Les coûts de main-d’œuvre pour les travailleurs qualifiés devraient augmenter de 20% à 25%, tandis que ceux des travailleurs non qualifiés et semi-qualifiés devraient augmenter de 10% à 15%.
- Des protocoles d’exploitation standard révisés intégrant dûment la distanciation sociale, l’EPI et l’hygiène augmenteraient les coûts du projet à court terme.
- Les coûts de mise en œuvre peuvent ne pas varier beaucoup pour les projets linéaires tels que les canaux d’irrigation, les pipelines, les lignes de transmission, les routes, etc. Cependant, pour les projets non linéaires, les coûts peuvent augmenter de 2 à 5%.
- Les projets dépendant d’équipements spécialisés, d’électronique et de matériaux spécialisés sont plus susceptibles d’être touchés par des entraves à la chaîne d’approvisionnement, principalement en raison des clauses de force majeure. La récupération des dommages-intérêts ne serait pas possible pour les développeurs, contrairement à certains secteurs, tels que les projets solaires où la pandémie dans le cadre des clauses de force majeure (FMC) n’est pas incluse dans les accords d’achat d’électricité avec certains des principaux développeurs d’énergie solaire. en Inde.
La situation sans précédent actuelle a incité les entreprises à adopter des moyens intelligents et efficaces pour surmonter les défis. La technologie est de plus en plus utilisée dans tous les aspects des opérations, la surveillance à distance devenant la nouvelle norme dans le fonctionnement des machines et l’exécution des projets. La télématique peut réellement aider à la distanciation sociale; les propriétaires de flottes peuvent garder une trace de leur équipement à distance depuis la sécurité de leur bureau / domicile.
Toutes ces situations difficiles auxquelles l’industrie sera confrontée dans les mois à venir exigent un soutien politique plus généreux de la part du gouvernement et un assouplissement sur divers fronts qui aideront l’industrie et les joueurs à se renforcer pour survivre aux adversités.
